¿Puede Turquía convertirse en el cambio de juego euroasiático de China?
Por Nikos Papatolios*. LQSomos.
Durante el tercer Foro de Comunicación China-Turquía, los funcionarios e investigadores chinos y turcos discutieron varios puntos de cooperación económica y comercial bilateral
Los aspectos más destacados se referían a la necesidad de que Turquía aumente sus volúmenes comerciales y económicos hacia el este, una cooperación más estrecha en el contexto de la Iniciativa de la Iniciativa del Cinturón y la Ruta (de la Seda), o BRI por sus siglas en inglés (Belt and Road Initiative), y una mejor integración del Corredor Medio en el megaproyecto chino.
Más volúmenes hacia el este
La reciente reunión entre Xi Jinping y Tayip Erdogan, fue la segunda que se da entre mandatarios en las últimas semanas. Pues hace poco, ambos líderes tuvieron un encuentro en la cumbre de la Organización para la Cooperación de Shanghái (OCS) en Uzbekistán, donde acordaron impulsar el comercio y las inversiones bilaterales.
Durante el foro chino-turco, el viceministro de comercio de Turquía, Mustafa Tuzcu, destacó que el impresionante crecimiento comercial y del transporte entre los dos países, es la base para construir más lazos y más profundos. Sin embargo, Cheng Weihua, encargado de negocios interino de la Embajada de China en Turquía, enfatizó que para que esto suceda, Turquía debe tomar medidas para aumentar sus volúmenes hacia el este de China. También se mostró confiado en que podría existir una solución específica para lograr este objetivo.
Alineación de la BRI y el Corredor Medio
En cuanto a las soluciones, el representante chino Cheng enfatizó que para liberar el potencial de los dos países; debería haber una mejor alineación entre la BRI y el Corredor Medio. Específicamente, dijo que la ventaja geográfica de Turquía para conectar Eurasia debería entrar en juego y facilitar el flujo de productos de sectores como la economía digital, las nuevas energías y la alta tecnología.
Esta declaración, combinada con la intención de China de traer vehículos de energía limpia, transportados en trenes euroasiáticos, podría significar que veremos un mayor flujo de comercio electrónico y automóviles en tránsito a través de Turquía hacia Europa.
¿El corredor medio de Turquía?
La asociación entre Turquía y el Corredor Medio fue un punto intrigante de la reunión bilateral. Ambas partes mencionaron que la BRI y el Corredor Medio comparten los mismos principios, lo que los hace valiosos recíprocamente. Es necesario recalcar que los dos proyectos se presentaron como dos entidades diferentes y distintas que necesitan integrarse más. El Corredor Medio se mencionó constantemente como el “proyecto de Turquía”.
El concepto del “proyecto de Turquía” no pretendió socavar la importancia de otros países pertenecientes a la ruta. Por el contrario, subrayó la creciente importancia de Turquía en el corredor y la determinación de China de invertir más en él, y además convertirlo en una de las principales puertas de entrada para el tráfico euroasiático.
En último lugar, Mustafa Tuzcu afirmó que la cooperación entre China y Turquía y el crecimiento del comercio es un paso decisivo contra el proteccionismo. Para definir proteccionismo, Tuzcu hacía alusión a la política reforzada de la UE y EE.UU. contra Rusia a través de sanciones. La perspectiva del viceministro turco, compartida por ambas partes, podría señalar una nueva era del comercio euroasiático y un nuevo enfoque para la BRI, centrándose principalmente en una esfera de influencia que incluye a Rusia, China y Turquía, utilizando Asia Central como plataforma para el transporte euroasiático y a Turquía como su puerta de entrada.
* Editor de RailFreight.com, revista digital del transporte ferroviario de mercancías. Traducción de OBELA
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